3D-Visualisierung einer Verkehrsanlage in Ludwigslust mit Bahnhof, Busbahnhof und Straßenführung – Planung durch Ingenieurbüro für Infrastruktur aus Schwerin

Bahnhof Ludwigslust

Bautechnische Prüfung

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  • Strecke 6100 Hamburg - Berlin
    Strecke 6441 Ludwigslust - Wismar
    Strecke 6935 v. u. n. Parchim

  • Bauzeit:
    09/2022 bis voraus. Mitte 2025

    Baukosten:
    ca. 45.000.000 €

  • Bauherr:
    DB Netz AG und Stadt Ludwigslust

    Baufirma:
    Baugrube Implenia Spezialtiefbau GmbH

    Baufirma KIB:
    Implenia Construction GmbH

    Entwurfsplanung:
    Ingenieurbüro Grassl GmbH

    Prüfingenieur:
    Massivbau Dipl.-Ing. Jan Henze

3D-Visualisierung einer modernen Bahnhofsanlage in Ludwigslust mit Unterführung, Straßenplanung und Gleisanlagen – Infrastrukturplanung durch Ingenieurbüro aus Schwerin.
Baustelle einer Eisenbahnüberführung in Mecklenburg-Vorpommern mit Kränen und Baugeräten – Projekt eines Ingenieurbüros für Brückenbau aus Schwerin.

Mobilkran beim Einheben
von Brücken- elementen
am Bahnhof
Ludwigslust

Luftaufnahme einer Brückenbaustelle an Bahngleisen in Ludwigslust mit Mobilkran beim Einheben von Brückenelementen im Ingenieurbau.

Wesentliche Merkmale

Erneuerung Bahnhofsanlage

Neubau Eisenbahnüberführung

Straßenquerung unterquert 8 Gleise der Bahnanlage

Treppenaufgänge zu den Gleisen

separate barrierefreie Bahnsteigzugänge

Rahmenbauwerk mit angeschlossenen Trögen

Bahnsteige mit Dachkonstruktion sowie Gleise verlaufen über dem Rahmenbauwerk

Brückenbau bei Nacht in Ludwigslust: Bauarbeiter und Ingenieure beim Einmessen einer Stahlbrücke auf einer beleuchteten Baustelle in Mecklenburg-Vorpommern.
Betonagearbeiten im Brückenbau: Einbringen von Frischbeton in Schalung bei einem Infrastrukturprojekt in Schwerin und Umgebung.
Spundwandverbau mit Rohrabstützung zur Baugrubensicherung im Brückenbau – Ingenieurleistung im Tiefbau in Mecklenburg-Vorpommern.

Besonderheiten
Planung

Rahmen über Einschubsohle segmentweise eingeschoben

Grundwasser bis 0,50 m unter Riegel-UK

Trockene Baugrube in mehreren Abschnitten

Baugrubenverbau in Kombination aus Betonschlitzwand und Spundwand, mehrfach rückverankert und ausgesteift (Rohrsteifen Ø 1,02 m, L bis 24,00 m)

Tiefliegende HDI-Dichtsohle

Sonderkonstruktion für Hilfsbrücke mit Weiche

mit Zulassung im Einzelfall

Bau einer Bahnunterführung in Ludwigslust mit eingesetzten Stahlträgern und Gleisanlagen – Infrastrukturprojekt im Bereich Brückenbau und Verkehrsplanung.

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